Как антиобрастающие покрытия снижают расход топлива и выбросы

Ниже ватерлинии корпус находится под постоянной биологической атакой. Уже через несколько дней после спуска на воду чистая поверхность начинает покрываться слизью из бактерий и водорослей; со временем слизь превращается в водоросли, а водоросли — в усоногих раков (морские жёлуди). Это нарастание называется обрастанием (fouling) и является одной из крупнейших скрытых статей расходов в судоходстве.

Что обрастание делает с корпусом

Обрастание делает корпус шероховатым и нарушает обтекание его водой. Это дополнительное сопротивление приходится преодолевать двигателю, что означает больший расход топлива для поддержания той же скорости — или потерю скорости при том же расходе топлива. Даже тонкая слизистая плёнка заметно увеличивает сопротивление; корпус с твёрдым обрастанием, таким как морские жёлуди, может резко повысить расход топлива.

Больше топлива — больше затрат и больше выбросов. Для операторов, сталкивающихся с ужесточением требований к эффективности и вечно нестабильными ценами на топливо, состояние корпуса больше не косметическая забота — это строка в балансе и часть экологического следа судна.

Как работает антиобрастание

Антиобрастающие покрытия решают проблему разными способами, и правильный выбор зависит от того, как эксплуатируется судно.

Самополирующиеся покрытия

Эти покрытия высвобождают биоцид с контролируемой скоростью по мере того, как внешний слой постепенно стирается в воде, обнажая свежую активную поверхность. Полирующее действие также сохраняет корпус гладким на протяжении междокового интервала. Они подходят судам с регулярной эксплуатацией и предсказуемым режимом работы.

Твёрдые (жёсткие) покрытия

Твёрдые покрытия удерживают свою плёнку и переносят периоды простоя и механическую очистку. Это распространённый выбор там, где судно проводит время в неподвижности или очищается в процессе эксплуатации.

Самоочищающиеся системы (fouling-release)

Вместо того чтобы полагаться на биоцид, самоочищающиеся покрытия создают сверхгладкую поверхность с низким трением, за которую обрастанию трудно зацепиться; то, что всё же прикрепляется, отделяется при движении судна или мягкой очистке. Их низкое трение само по себе даёт выигрыш в топливе, поэтому они привлекательны для судов с высокой активностью.

Выбор правильной системы

Не существует единственного «лучшего» антиобрастающего покрытия — есть только лучшее соответствие профилю судна. Ключевые факторы:

Скорость и активность — как быстро идёт судно и сколько времени проводит в ходу.
Междоковый интервал — как долго система должна работать до следующего докования.
Район эксплуатации — температура воды и давление обрастания сильно различаются по регионам.
Нормы — необходимо соблюдать местные правила по биоцидам и покрытиям.

Ключевые выводы

Обрастание увеличивает сопротивление, что повышает расход топлива и выбросы.
Самополирующиеся, твёрдые и самоочищающиеся системы подходят разным режимам эксплуатации.
Подбирайте систему под скорость, активность, междоковый интервал и район эксплуатации — а не только под цену.
Правильное нанесение важно не меньше самого продукта; спецификация и инспекция защищают результат.

Где место Marisell

Как главный дилер Hempel, мы помогаем судовладельцам и верфям выбрать систему для корпуса, соответствующую реальной эксплуатации судна — и подкрепляем её полной схемой покрытия и инспекцией с сертификацией FROSIO, чтобы система была нанесена как задумано. Подробнее читайте на нашей странице о характеристиках корпуса или смотрите весь ассортимент судовых применений, который мы поставляем.

Чистый и грамотно подобранный корпус — один из самых надёжных способов повысить эффективность судна. Он защищает сталь, защищает график и окупается за счёт сэкономленного топлива.